GB/T 1865 目前現(xiàn)行有效的版本是 GB/T 1865-2009《色漆和清漆 人工氣候老化和人工輻射曝露 濾過的氙弧輻射》，該標準規(guī)定了色漆和清漆暴露在氙燈裝置及水、水蒸氣下的人工氣候老化試驗程序，但并非專門針對汽車雨刷耐腐蝕的測試標準。

不過，汽車雨刷若涉及涂層的耐候性及耐腐蝕相關(guān)性能測試時，可能會參考此標準。

標準主要內(nèi)容

• 原理：用經(jīng)濾光器濾過的氙弧燈光對涂層進行人工氣候老化或人工曝露輻射，通過比較涂層在老化前、老化過程中以及老化后所選定的參數(shù)來評定老化狀況，可與未經(jīng)曝露的對比試樣或性能已知的參比樣比較4。

• 試驗條件：

• 輻照度：有不同的方法規(guī)定了不同波長范圍的平均輻照度要求，如方法 1 規(guī)定 300nm - 400nm 波長之間的平均輻照度為 60W/m2（340nm 處輻照度為 0.51W/m2）等，且增加了高輻照度試驗范圍4。

• 溫度和濕度：箱體內(nèi)空氣溫度為（38±3）℃，人工氣候老化過程中相對濕度為 40% - 60%4。

• 評定參數(shù)：傳統(tǒng)的有顏色變化、光澤保持率等指標；GB/T 1865-2025 修訂后新增了多項功能性參數(shù)，如采用多角度分光測色儀檢測金屬閃光涂料的隨角異色性變化、引入動態(tài)力學分析（DMA）技術(shù)評估涂層玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的變化、通過掃描電子顯微鏡（SEM）觀察涂層表面微觀結(jié)構(gòu)演變等，但這些新增內(nèi)容主要針對涂料領(lǐng)域的更全面評估，不一定都直接適用于汽車雨刷常規(guī)檢測1。

與汽車雨刷耐腐蝕測試的關(guān)系

汽車雨刷本身若僅考慮金屬部件（如鋼條等）的耐腐蝕，通常不會直接采用 GB/T 1865 標準，而是常采用鹽霧試驗等方法，例如按照相關(guān)汽車行業(yè)標準或企業(yè)內(nèi)部標準，將雨刷鋼條等金屬部件暴露在高濃度鹽霧環(huán)境中（如 48 小時內(nèi)觀察是否生銹）來檢測其耐腐蝕性7。

但如果汽車雨刷的塑料外殼等部件有涂層，且要評估涂層的耐候性及在類似自然環(huán)境因素（包括可能涉及的腐蝕性氣氛等綜合影響）下的老化耐腐蝕性能時，可參考 GB/T 1865 中規(guī)定的人工氣候老化試驗程序來進行測試和評估涂層的性能變化，如顏色變化、光澤保持率、涂層是否開裂脫落等情況，以間接反映雨刷部件涂層的耐腐蝕及耐候等性能。

若要對汽車雨刷進行全面的耐腐蝕評價，可能需要綜合多種測試方法和標準，不僅僅局限于某一個標準。并且，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商可能會根據(jù)產(chǎn)品的特點和實際使用環(huán)境等因素，制定自己的企業(yè)標準或?qū)y試方法和要求進行適當?shù)恼{(diào)整和補充。

如果你還想了解關(guān)于汽車雨刷耐腐蝕測試的其他方面信息，或有相關(guān)標準的進一步疑問，歡迎繼續(xù)提問。