2024年中國新能源汽車的總銷量達(dá)到1,286.6萬輛，占中國汽車市場總銷量的40.9%，中國新能源汽車日益普及。與此同時(shí)，考慮到新能源汽車的電池起火比傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)更難撲滅、且復(fù)燃率高等，部分消費(fèi)者對新能源汽車的安全性尚存有顧慮。  

新標(biāo) | DIN SPEC 91489-2024《電動(dòng)汽車限火毯的要求》

2024年中國新能源汽車的總銷量達(dá)到1,286.6萬輛，占中國汽車市場總銷量的40.9%，中國新能源汽車日益普及。與此同時(shí)，考慮到新能源汽車的電池起火比傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)更難撲滅、且復(fù)燃率高等，部分消費(fèi)者對新能源汽車的安全性尚存有顧慮。  

在車輛著火，火情較小的情況，可以直接將限火毯蓋上去滅火，能夠有效隔絕氧氣，防止火勢蔓延。限火毯在其他火災(zāi)場景，如：家庭廚房、工業(yè)環(huán)境及實(shí)驗(yàn)室、公共場所如學(xué)校、醫(yī)院、企事業(yè)單位、大型商場等也具有重要的消防作用。除此之外，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如果逃生路徑被火焰阻擋，我們也可以使用限火毯作為臨時(shí)防護(hù)工具，包裹身體，以減少火焰?zhèn)Α?br/>

當(dāng)前，限火毯領(lǐng)域雖存在國標(biāo)、歐標(biāo)（如EN 1869）、美標(biāo)（如ASTM F1989）等通用標(biāo)準(zhǔn)，但針對電動(dòng)汽車火災(zāi)場景的特殊性，德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（DIN）于2024年11月發(fā)布了新標(biāo)DIN SPEC 91489-2024《電動(dòng)汽車限火毯的要求》，為產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量管控提供了權(quán)威依據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著電動(dòng)汽車限火毯領(lǐng)域邁出了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的重要一步，將為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供有力支撐。

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對電動(dòng)車限火毯的材質(zhì)、尺寸、耐火性能、使用范圍等多個(gè)方面均提出了明確而具體的要求，為生產(chǎn)廠家提供了清晰的技術(shù)指引和質(zhì)量控制依據(jù)。主要有以下幾個(gè)方面：

?  基本要求：如形狀、材料選用、面料等級(jí)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐用、耐切割性等。

?  耐熱性能：這個(gè)是生產(chǎn)商和消費(fèi)者都十分關(guān)注的項(xiàng)目。 

標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新地使用可調(diào)節(jié)的、確定的燃燒器火焰模擬限火毯可能受到的熱沖擊。通過兩種工況模擬：一種是將毯面材料直接暴露在燃燒器火焰下，考察材料的熱應(yīng)力，另一種是不直接接觸火焰的情況下，模擬限火毯上的持續(xù)熱應(yīng)力，以及使用滅火水時(shí)冷卻效果造成的熱應(yīng)力。在兩種工況下，毯面材料均不得出現(xiàn)破損或穿孔現(xiàn)象。

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