氣味溯源
通過逐級分析找到氣味來源并進(jìn)行改進(jìn)，最終改善整車空氣質(zhì)量。測試整車氣味質(zhì)量，找出氣味來源，追溯到嫌疑零件、材料，為改善提供依據(jù)，通過分析測試追溯整車異味來源于車內(nèi)哪個部件甚至哪個材料，實現(xiàn)對車型進(jìn)行有效的氣味質(zhì)量提升。味溯源所需要的氣味量比常規(guī)少一個數(shù)量級，靈敏度和準(zhǔn)確度提高很多，無需脫附與解脫附取樣工序，只需要十毫升的氣體就能分析測試氣體成分，獨特的數(shù)據(jù)庫支持對氣味的準(zhǔn)確定性，能夠做到非常精確的溯源，既可以對整車進(jìn)行異味溯源，又可以對總成進(jìn)行異味溯源，最終追溯到勻質(zhì)材料級別。
氣味等級可以應(yīng)用于零部件質(zhì)控。同一零部件廠家在不同批次的供貨可能會有氣味質(zhì)量的波動，體現(xiàn)在零部件氣味質(zhì)控檢測結(jié)果上，就是不同批次零部件氣味等級的變化，同樣，不同零部件供應(yīng)商對于同種部件的氣味質(zhì)量也會有不同，因此，可以通過對氣味等級的波動差異來實現(xiàn)對于不同批次零部件氣味的管控、對不同零部件供應(yīng)商的氣味質(zhì)量管控。
溯源和定位原理
☆ 氣味分析儀 ☆ 閾值 ☆ 貢獻(xiàn)度 ☆ 數(shù)據(jù)庫
數(shù)據(jù)分析原理
☆ 主成分分析 ☆ 判別因子分析 ☆ 質(zhì)控原理
氣味數(shù)據(jù)庫
☆ 超過80000種化合物
☆ 超過380000個保留指數(shù)數(shù)值
☆ 具有感官描述詞的化合物約有2000 種
☆ 具有人類感官嗅覺閾值的化合物超過1800 個
☆ 實現(xiàn)氣味相關(guān)化合物和揮發(fā)性化合物的快速判別
☆ 對異味物質(zhì)的來源、差異性進(jìn)行定性分析
☆ 結(jié)合閾值，給出不同物質(zhì)的相關(guān)感官&氣味評價
測試取樣
通過整車特定部位小范圍加熱測試其揮發(fā)物，確定重點總成；重點總成與重點材料均經(jīng)過常溫、高溫測試。
挑戰(zhàn)
保護(hù)人類健康和環(huán)境安全、促進(jìn)資源的有效利用已成為社會共識，汽車行業(yè)也制定了更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)保法規(guī)，保證汽車環(huán)保性。
世界各主要國家和地區(qū)都已對汽車VOCs污染的限值制定了法律和法規(guī)，以管控車內(nèi)揮發(fā)物質(zhì)、保護(hù)車內(nèi)人員健康。在中國，自2012年3月1日起，由環(huán)境保護(hù)部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南GB/T 27630-2011》也已正式實施。
為了降低VOCs對環(huán)境的影響和駕乘人員的健康危害，越來越多的汽車制造商已經(jīng)著手從源頭上消減車內(nèi)VOCs的散發(fā)，對汽車內(nèi)飾件、車內(nèi)附件和輔料用材建立技術(shù)規(guī)范和進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。
ELV與REACH法規(guī)
整車級別拆解
☆ 整車拆解測試
☆ 拆解手冊
☆ 3R計算
☆ 系統(tǒng)填報
限用物質(zhì)化學(xué)分析
☆ 國際六項ELV測試：鉛、鎘、汞、六價鉻、PBB、PBDE
☆ REACH的SVHC（高度關(guān)注物質(zhì)）測試服務(wù)以及相關(guān)培訓(xùn)咨詢服務(wù)
☆ GADSL測試服務(wù)，其他限制物質(zhì)測試
☆ 多環(huán)芳烴、鄰苯二甲酸鹽、偶氮、DMF等
VOC整車級別VOC測試
☆ 整車VOC&整車氣味
☆ 零部件級別VOC測試
☆ 袋式法VOC
☆ 箱式法VOC
材料級別VOC測試
☆ 氣味測試 ☆ 霧化測試 ☆ 甲醛測試
☆ 總碳測試 ☆ 管式法測試 ☆ 微艙測試
材料VOC表現(xiàn)改善
失效分析
☆ 斷裂 ☆ 脫漆 ☆ 濁化 ☆ 開裂 ☆ 起皮
☆ 粉化 ☆ 腐蝕 ☆ 針孔 ☆ 老化 ☆ 變色
☆ 縮孔 ☆ 稠化 ☆ 霧化 ☆ 魚眼 ☆ 異味
異物分析
☆ 內(nèi)部析出 ☆ 外來污染 ☆ 雜質(zhì) ☆ 不明異物
材料成分評價
☆ 材料完整一致性評價 ☆ 材料性能與成分關(guān)聯(lián)性評價 ☆ 材料成分質(zhì)控方法開發(fā)
☆ 材料成分評價建庫 ☆ 指定成分評價 ☆ 核心關(guān)鍵成分測試