概述

 振動試驗(yàn)對產(chǎn)品、設(shè)備、工程等在運(yùn)輸、使用等環(huán)境中所受的振動環(huán)境進(jìn)行模擬，以檢驗(yàn)其可靠性以及穩(wěn)定性。機(jī)械振動試驗(yàn)用來確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完好性和動態(tài)特性、常用于型式試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、評價(jià)試驗(yàn)和綜合試驗(yàn)。對于汽車電子耐振動能力更為重要。

振動試驗(yàn)類型主要分為:

 1)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn):通過選用試驗(yàn)對象未來可能承受的振動環(huán)境去激勵對象，檢驗(yàn)其對環(huán)境的適應(yīng)性。

 2)動力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn):考核試驗(yàn)對象結(jié)構(gòu)的動強(qiáng)度，檢驗(yàn)在給定的試驗(yàn)條件下試件是否會產(chǎn)生疲勞破壞，這類試驗(yàn)的對象主要是結(jié)構(gòu)件。

 3)動力特性試驗(yàn):用試驗(yàn)的方法測試出對象的動特性參數(shù)，如振型、頻率、阻尼等。

 4)其他試驗(yàn):如振動篩選試驗(yàn)，其目的是對生產(chǎn)線上的元器件、組件、整機(jī)進(jìn)行振動篩選，找出工藝中的薄弱環(huán)節(jié)，剔出低質(zhì)量的產(chǎn)品從而提高整個(gè)產(chǎn)品的可靠性。

振動又分為正弦振動、隨機(jī)振動、復(fù)合振動、掃描振動、定頻振動。最常使用振動方式可分為正弦振動(Sine vibration)及隨機(jī)振動(Random vibration)兩種。

正弦振動以模擬海運(yùn)、船艦使用設(shè)備耐振動能力驗(yàn)證以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主。正弦定頻試驗(yàn) ：在選定的頻率上（可以是共振頻率，特定頻率，或危險(xiǎn)頻率）按規(guī)定的量值進(jìn)行正弦振動試驗(yàn)，并達(dá)到規(guī)定要求的時(shí)間。正弦掃頻試驗(yàn)：在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，按規(guī)定的量值以一定的掃描速率由低頻到高頻，再由高頻到低頻作為一次掃頻，直到達(dá)到規(guī)定的總次數(shù)為止。

隨機(jī)振動則以產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐振動強(qiáng)度評估以及在包裝狀態(tài)下運(yùn)輸環(huán)境模擬。。隨機(jī)振動環(huán)境條件假定振動響應(yīng)為各態(tài)歷經(jīng)平穩(wěn)隨機(jī)過程,采用功率譜密度矩陣定義振動條件,矩陣的階數(shù)等于試驗(yàn)控制的界面自由度數(shù)量。譜密度矩陣的對角項(xiàng)是傳統(tǒng)單軸振動試驗(yàn)中采用的描述一維隨機(jī)振動環(huán)境的自譜密度函數(shù),它同時(shí)也規(guī)定了相應(yīng)振動方向的均方根加速度值,自譜密度的定義可以遵循現(xiàn)有的環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),使用外場測量包絡(luò)以覆蓋產(chǎn)品在使用過程中可能出現(xiàn)的所有振動過程。非對角項(xiàng)是復(fù)數(shù)形式的互譜密度函數(shù),反映了不同自由度的振動響應(yīng)之間的相關(guān)程度,從外場數(shù)據(jù)規(guī)定合理的互譜是相當(dāng)困難的,特別是尚無可接受的包絡(luò)程序綜合不同振動過程的影響,工程中一種近似處理方法是用相干函數(shù)規(guī)定互譜的幅值,而以[0,2π]均勻分布的隨機(jī)變量表示其頻域的相位。相干函數(shù)可以采用與自譜定義相對應(yīng)的平均或包絡(luò)處理,反映了空間運(yùn)動的某種方向性。

參考標(biāo)準(zhǔn)

GJB150《軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法》

GJB360A-96 電子及電氣元件試驗(yàn)方法 方法214隨機(jī)振動試驗(yàn)

GJB4.7-83《艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗(yàn) 振動試驗(yàn)》

GJB367.2-87《軍用通信設(shè)備通用技術(shù)條件》

GB/T2423GJB548A-96 《微電子器件試驗(yàn)方法和程序》